Dampfmaschinenhaus: Estación de bombeo con forma mezquita en Potsdam

La Dampfmaschinenhaus en la Neustädter Havelbucht en Potsdam, Alemania, parece una mezquita turca, pero es realmente una estación de bombeo disfrazada. Su propósito era dar cabida a un motor de vapor de 81.4 caballo potencia – siglo XIX obra maestra de la ingeniería mecánica – que se utilizó para bombear agua desde el río Havel para las fuentes grandes en el parque de Sanssouci. Las fuentes de Sanssouci Park eran originalmente diseñado por el rey prusiano Frederick el grande en la década de 1750. Frederick invertido pesadamente en el sistema de la fuente del parque de Sanssouci, como características del agua era un componente firme de jardines barrocos. El plan era utilizar bombas impulsadas por energía eólica para bombear agua desde el río Havel hasta un estanque ubicado en lo alto la montaña Ruinenberg. A partir de ahí, se esperaba que el agua fluya por cuenta propia, a la altura de la cuenca de agua, a través de un sistema de tuberías, hasta que estalló en una fuente en el parque. Aunque Frederick pasó un montón de dinero en la fuente, el plan nunca despegó debido a la falta de experiencia y conocimiento técnico de los constructores. Después de interminables esfuerzos y enorme consumo de material, el proyecto fue finalmente abandonado en 1780.

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Deseos del rey fueron finalmente satisfechas, 60 años más tarde, por su nieto Friedrich Wilhelm IV, con la ayuda de un motor de vapor. En 1842, motor de vapor más fuerte de Alemania de 81.4 caballos de potencia diseñado por August Borsig comienza a trabajar y el chorro de agua de la fuente grande debajo de las terrazas del viñedo se levantan a una altura de 38 metros. La bomba fue un motor de vapor de dos cilindros en una pobre eficiencia del 3% y consume 4 toneladas de carbón diaria. Para la máquina de la casa, el Rey pidió a prusiano Arquitecto Ludwig Persius para construir una estación de bombeo y diseño en el estilo de una mezquita turca con un minarete de disfrazar el embudo. La estación fue construida entre 1841and 1843.
En 1895, el motor de vapor fue sustituido por un nuevo y más potente motor con 160 caballos de fuerza. Desde 1937, la bomba se hace funcionar por dos bombas centrifugas accionadas eléctricamente por. En septiembre de 1985, la casa del motor de vapor fue convertida a un museo y un monumento técnico abierto al público. Dentro del edificio una exposición permanente proporciona información sobre la historia del edificio y la máquina.