Significado de Pole (Definición, Concepto, Qué es)

Pole

1. Concepto de Pole

Si uno busca el término pole en el diccionario que elabora la Real Academia Española (RAE), no lo encontrará. El concepto procede de la lengua inglesa, aunque es muy utilizado en nuestro idioma en el ámbito de ciertas competiciones deportivas.
La pole, o pole position, es la primera posición en la grilla de partida de una carrera. La noción puede traducirse como “posición de poste” y está reservada para el competidor que realiza el mejor tiempo en las pruebas de clasificación.
Por ejemplo: “Fernando Alonso hizo la pole con un tiempo de un minuto y treinta y cuatro segundos en su vuelta más rápida”, “El corredor alemán se retira con un récord de setenta y tres grandes premios ganados y noventa y cuatro pole positions”, “Lograr la pole no garantiza nada, ya que se trata de una carrera muy extensa y dura”.
Ocupar la pole supone una ventaja para el corredor debido a que le permite largar antes que el resto de los competidores. Esa ventaja, sin embargo, no suele ser demasiado importante: es probable que, con el correr de las vueltas, los competidores comiencen a superarse o a perder puestos, según el caso.
El pole dance, por otra parte, es una disciplina artística conocida como “baile del caño”. La actuación implica que los bailarines realicen diversos movimientos, por lo general sensuales, en torno a un poste vertical. Según el ámbito en el que se lleve a cabo, el pole dance puede incluir un striptease (el acto que consiste en quitarse lentamente la ropa).

2. Definición de Pole

Pole dance (literalmente en castellano, baile del caño; también conocido como barra americana, en Perú y en México como baile del tubo es una forma de baile y gimnasia. Se trata de un baile sensual utilizando como elemento un poste o caño vertical sobre el cual el/la bailarin/a realiza su actuación. Este término, es comúnmente más asociado al ámbito de los strip clubs, aunque recientemente, también se utiliza el pole dance artístico (caños chinos) en los cabarets y circos en espectáculos acrobáticos que no emplean el erotismo como herramienta visual. El pole dance, requiere de cierta fuerza y resistencia para trabajar sobre él. En los strip clubs, el pole dance se realiza de forma no tan gimnástica, sino más bien acompañado de un striptease. El o la bailarín/a debe sostener el poste con una o ambas manos para poder realizar los movimientos atléticos que incluyen: ascensos, giros e inversión corporal. La parte superior del cuerpo, así como fortalecer los abdominales y el núcleo principal de la fuerza son importantes para el dominio del pole dance, el cual lleva tiempo para desarrollarse.
El pole dance es considerado en la actualidad como una forma reconocida de ejercicio y puede ser utilizado como una gimnasia aeróbica y anaeróbica en sesiones de ejercicios. Reconocidas escuelas de gimnasia están agregando este baile como parte de su repertorio elevando así su popularidad. También es catalogado por algunos como un arte escénico. Un ejemplo de pole dance como desempeño del arte escénico puede verse en Montreal, concretamente en el Cirque du Soleil. En este circo, acróbatas vestidos de múltiples colores realizan esta práctica que incluye movimientos que implican una gran cantidad de fuerza y habilidad.
común
Normalmente consiste en un caño hueco de acero con sección circular, que se extiende de piso a techo. La colocación en el techo da más estabilidad, pero no siempre es realidad, sobre todo en clubes nocturnos con límites más elevados. En los Estados Unidos, el diámetro suele ser alrededor de 5cm (2 pulgadas), lo que permite que se tome cómodamente con una sola mano. En Asia, el diámetro suele ser ligeramente menor de 4,5 mm o menos.
Las versiones caseras pueden ser utilizadas para la práctica o ejercicio aeróbico. Los materiales incluyen acero inoxidable pulido, acero cromado, acrílico con efectos de iluminación por diodo, revestimiento de titanio y latón. Cada material permite una capacidad de agarre diferente. El pulido de acero es uno de los materiales, que prevé un más rápido y fluido baile; el latón, más fricción, permite un más fácil agarre con las manos o los muslos y la creación de un lento, y sensual estilo de baile.

Caño de show

En la actualidad hay caños disponibles para su uso en los clubes que proporcionan efectos visuales. Estos postes están hechos con plástico claro y contienen agua, brillo, y materiales especiales que resaltan cuando se utiliza en conjunción con iluminación estroboscópica, así como la iluminación oculta en su base de vigas. Aunque, estos postes no son los más adecuados para realizar trucos, ya que pueden doblarse un poco y tienen una tendencia a provocar quemadura por fricción cuando se desliza a poca o mucha velocidad.
Recientemente, el pole dance se ha transformado en una nueva forma de ejercicio cada vez más popular, en el que las mujeres (y a veces los hombres) usan el palo como una rutina de gimnasia. Esta forma de ejercicio aumenta la fuerza superior del cuerpo (utilizando el propio organismo como la resistencia), además de que tonifica el cuerpo como un todo.

3. Significado de Pole

Pole position o simplemente pole (en inglés, literalmente: "posición de poste") es el término que se utiliza en ciertas modalidades de automovilismo y motociclismo en circuito para designar el primer lugar en la parrilla de salida de una carrera. La frase tiene su origen en la hípica, donde el primer corredor salía desde el lugar más próximo a los postes interiores.

Formato de clasificación

Las posiciones de salida de una carrera normalmente se determinan sobre la base de una o más sesiones previas de clasificación, donde los pilotos tratan de establecer su vuelta más rápida, o sobre la base de las posiciones que obtuvieron en la carrera anterior.
Diferentes categorías del deporte del motor usan diferentes formatos para determinar que corredor tiene la oportunidad de salir desde la pole position.

Fórmula 1

• 1950-1995: Éste fue el sistema de clasificación más longevo en la historia de la Fórmula 1, ya que se empleó durante 46 temporadas. Se celebraban dos sesiones de una hora: una, el viernes, y otra, el sábado. Los pilotos corren a ver si dicho tiempo es bueno para la parrilla.
• 2005:
• (hasta el 22 de mayo): Se volvieron a utilizar dos sesiones de clasificación, aunque en esta ocasión, la primera se celebraba el sábado y la segunda, el domingo por la mañana. En la primera sesión, los coches marcaban un tiempo con el mínimo de gasolina; mientras que en la segunda, marcaban un segundo tiempo con los tanques llenos. La suma del mejor tiempo de cada sesión contaba para la parrilla.
• (a partir del 23 de mayo): Se vuelve al sistema de clasificación empleado entre 2003 y 2004: una sesión a una sola vuelta, con tanques llenos los sábados. El mejor tiempo de cada piloto contaba para la parrilla de salida.
• 2006-2007: Se instauró un nuevo sistema de clasificación por eliminación. Se celebraban tres sesiones, en las que no había límite de vueltas. Todas las sesiones se realizaban el sábado en un intervalo de una hora aproximadamente. La primera sesión duraba 15 minutos, y en ella, los 22 pilotos marcaban tiempos. Los 6 vehículos con peor tiempo quedaban eliminados, no pudiendo participar en la siguiente sesión, y saliendo en la parrilla de salida en la posición en la que quedaron en esta ronda, aunque podían elegir la cantidad de gasolina con la que saldrían en carrera. En la segunda sesión comeptían 16 coches y seguía el mismo procedimiento: 15 minutos de duración, en los que no se cuentan los tiempos de la anterior sesión y los 6 monoplazas con peores tiempos quedaban eliminados, pudiendo elegir también la carga de gasolina para la carrera y saliendo en parrilla en las posiciones obtenidas en esta sesión. La tercera sesión, en la que participaban los 10 monoplazas restantes, duraba 20 minutos, y en ésta, los monoplazas competían con la cantidad de gasolina con la que empezarían en la carrera. Los mejores tiempos marcados en estos 20 minutos decidían el orden de las 10 primeras posiciones de la parrilla.
• 2008-actualidad (2011): Se cambió ligeramente el formato de clasificación anterior, que seguía siendo el mismo a grandes rasgos. Este sistema sigue contando con tres sesiones de clasificación (denominadas Q1, Q2 y Q3) en las que se van eliminando pilotos de manera progresiva. La primera sesión, o Q1, dura 20 minutos, y en ella se eliminan los tiempos más lentos, dependiendo del número de coches participantes (los 5 más lentos cuando compiten 20 monoplazas; los 6 más lentos cuando participan 22 coches; y los 7 más lentos si participan 24 monoplazas), saliendo en la posición que hayan ocupado en esta sesión, y pudiendo elegir la carga de gasolina para la carrera. La segunda sesión, o Q2, dura 15 minutos, y en ella se vuelven a eliminar a los pilotos más lentos, siguiendo el mismo procedimiento usado en la Q1 (5 eliminados si hay 15 coches, 6 si hay 16 coches, y 7 si hay 17 coches). Los eliminados salen en las posiciones obtenidas y pueden elegir la carga de gasolina para la carrera. La tercera sesión, o Q3, dura 10 minutos, y en ella, compiten los 10 pilotos restantes, contando sus tiempos para la parrilla. En cuanto a la carga de gasolina usada en la Q3, desde 2008 hasta 2009, los pilotos participantes en esta sesión debían competir con la carga de gasolina a usar para la carrera. Desde 2010 y debido a la prohibición de los repostajes en carrera, los pilotos participantes en la Q3 pueden elegir la carga de gasolina que quieran.

Competiciones norteamericanas

• NASCAR: las posiciones de salida se determinan mediante el cronometraje de dos vueltas (o una vuelta, en los circuitos de la NASCAR Cup Series). La vuelta más rápida marca la pole.
• IndyCar Series Hasta 2010, el formato de Clasificación constaba en los óvalos a excepción de la clasificación especial en Indy 500 determinada por una clasificación a cuatro vueltas por cada vehículo, y una tanda de una hora en grupos de coches con el combustible necesario para la clasificación en los circuitos callejeros/Permanentes. Desde el 2011 consta de res sesiones en los circuitos agrupados en una tanda dividida en dos grupos clasificatorias de 20 minutos, luego una siguiente etapa tomando a los mejores clasificados de ambos grupos, y al final se determinan los mejores seis pilotos en la tercera ronda para la largada, los demás pilotos determinan sus posiciones dependiendo los tiempos que obtuvieron entre las dos primeras rondas clasificatorias.
• 500 millas de Indianápolis: la pole position se determina una semana antes de la carrera, específicamente el día sábado y domingo previo a la competencia, el día sábado es conocido históricamente como el "Pole Day", el cual consiste en una tanda de cada piloto que realiza en su coche dos vueltas al circuito buscando tener uno de los mejores tiempos posibles,calificando para formar la grialla de salida del 1° al 9° que se divide en un primer segmento clasificatorio, seguido posteriormente de un segundo segmento clasificatorio para los pilotos que no consiguieron mejorar los tiempos en un segundo segmento, si no logran clasificar en los dos segmentos quedarán a espera de ser posible que sus tiempos sean válidos para ser ubicados en la grilla entre las posiciones 10° a la posición 24°, lo cual significa que en esta última tanda no pueden ir a clasificar por las primeras posiciones de privilegio. La velocidad promedio es lo que determina las posiciones, incluida la pole. El mejor tiempo establecido en una sesión previa siempre saldrá por delante de un mejor tiempo establecido en una sesión posterior. El día domingo es conocido como el "Bump Day", el día en el cual aquellos pilotos que no lograron establecer la velocidad requerida y el tiempo que les permitiera asegurar posición de partida el día del "Pole Day" o que se quedaron sin tiempo por alguna situación especial, se les sigue dando la oportunidad de calificar el día domingo, pero ya no van por las posiciones de privilegio, sino por las posiciones del 25° al 33°, pero como en la tanda del sábado, estas últimas posiciones se determinan también sumando los promedios de velocidad y de tiempos obtenidos el día sábado y en las tres tandas de 2 vueltas el domingo para finiquitar las posiciones finales de salida, los que no lograsen dicho objetivo, quedan oficialmente descartados para la carrera.

Última actualización de esta pagina el 18 de noviembre de 2020

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