Puente de siete millas en Florida

El puente de siete millas es un emblemático puente en los Cayos de la Florida de Estados Unidos, extendiéndose hacia el mar abierto, conexión clave a Little Duck Key en los bajos Cayos. En el momento de su finalización en 1982, fue el más largo, continuo y segmentario puente de cemento en el mundo y es actualmente uno de los puentes más largos de América. çEl puente Siete millas en realidad consiste en dos puentes en la misma ubicación. El puente viejo, originalmente conocido como los Key Nights, Puente del canal, fue construido a partir de 1909-1912 como parte del recorrido del ferrocarril. Después de que el ferrocarril sufrió daños considerables durante el huracán del día del trabajo de 1935, el puente ha sido reformado para uso de automóviles. Pistas desmanteladas se reciclaron, pintadas de blanco y se utilizan como barandillas. Tenía un tramo deslizante que se abria para permitir el paso de tráfico de embarcaciones, cerca de donde cruza el puente Dove Key, una pequeña isla que una vez sirvió como campo de trabajo para el ferrocarril de la costa este de Florida. Cuando el huracán Donna en 1960 causó más daños, se tomó la decisión de construir un nuevo puente.
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Uno nuevo, más amplio y más robusto puente de siete milla fue construido justo al lado de primero desde 1978 a 1982. Cuando eso sucedió, el puente original de siete millas fue sacado fuera de sistema de transporte de la Florida. La gran mayoría del puente original todavía existe, utilizado como muelles de pesca y acceso a l Dove Key, pero se ha eliminado el tramo deslizante sobre el canal de Intracosta Waterway de Moser.
La longitud total del nuevo puente está justo por debajo de siete millas a 6,79 km (10,93 km) y es más corto que el original. El puente está cerrado por aproximadamente 2,5 horas los sábados y un "fun run", conocida como el la carrera del puente siete millas, de 1.500 corredores cada mes de abril se celebra conmemorando el proyecto de reconstrucción del puente de los Cayos de Florida. El evento comenzó en 1982 para conmemorar la finalización del puente con fondos federales, el programa que sustituye el puente construido por el magnate petrolero Henry Flagler en el año 1900 para servir como una base para la extensión del ferrocarril .
El puente viejo sigue siendo un lugar popular entre los lugareños y los turistas, pero poco a poco se está desmoronando. Las tormentas y el agua salada están erosionando el puente más rápido que de lo que el estado puede permitirse repararlo. Gran parte del puente se encuentra cerrado – solamente una sección de 2,2 metros del puente viejo de siete millas todavía está abiertoa a los peatones y ciclistas.
Hace dos años, se formó un grupo comunitario sin fines de lucro llamado "Amigos del viejo siete" para tratar de preservarlo y si es posible reparar el puente. El Departamento de transporte de Florida, que posee el puente, no puede permitirse el derroche del montón de dinero que se invierte en el mantenimiento del puente, pero está dispuesto a donar la mitad de los $18 a $20 millones necesarios para reparar el puente. La comunidad está ahora trabajando duro para poner la otra mitad.
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