Actividades secundarias y terciarias en el mundo actual

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Toda actividad que hace aumentar el valor de los recursos extraídos del suelo o del subsuelo o de las materias primas, por procesos de transformación, reciben el nombre de actividades secundarias. La industria, actividad que logra la transformación de la materia prima, es una actividad secundaria; es el resultado de la aplicación de la técnica, del trabajo, del capital y de la organización, elementos que son los moderadores en todo proceso de producción en bienes o en servicios.
En las actividades industriales un factor indispensable es la materia prima que se entiende como producto extraído del suelo o del subsuelo, o suministrado de la agricultura, de los bosques o del mar, para transformarlo en bienes o servicios.
Las actividades terciarias son las que se presentan en intercambios de bienes y en la prestación de servicios. Entre las actividades terciarias sobresalen el comercio, el transporte y los servicios. Todas las actividades, tanto secundarias como terciarias, son determinantes en el desarrollo de la industria en los países del mundo. La industria se desenvuelve proporcionalmente a la efectividad de las actividades secundarias y terciarias.
Las industrias básicas son aquellas que se dedican a la transformación de las materias primas e insumos utilizados por las industrias terminales o bienes de consumo. Su importancia radica en que con el material obtenido se fabrican maquinarias: explotación del hierro y su transformación en lingotes y acero, tratamiento del aluminio, electricidad, derivados del petróleo....
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Derivados del petróleo

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Las industrias de bienes de consumo, son aquellas que utilizan el material ofrecido por las industrias básicas para transformarlo en artículos destinados a satisfacer las necesidades del mercado. Su importancia radica en la necesidad constante que hay de uso diario (ndustria automotriz, textilera, de calzado, de refrigeración....)
El desarrollo industrial de los pueblos está relacionado con los recursos físicos y elementos culturales de las respectivas áreas.
Entre los recursos físicos resaltan las facilidades para lograr la materia prima, las facilidades del relieve, las condiciones climáticas y los accesos a las fuentes de energía.
Los elementos culturales muestran las alternativas del mercado, la facilidad para la adquisición de la mano de obra, las disyuntivas del medio de transporte, etc.
Si estos elementos se combinan pueden resultar excelentes oportunidades para el asentamiento y desarrollo de los variados complejos industriales.
Factores o recursos físicos cuya presencia es necesaria en la formación de las industrias:
1. Facilidad para adquirir la materia prima: Sin materia prima no puede haber industrias, por eso se construyen poblados cerca de donde está la materia prima con la cual se va a trabajar o producir.
2. Recursos de energía: Es la fuerza indispensable para el desarrollo industrial. La energía se utiliza también para generar la fuerza motriz necesaria en el funcionamiento de las máquinas que operan en la transformación de la materia prima en productos finales.
3. Recursos de aguas: Es un elemento esencial en muchas industrias y obliga a la selección de las áreas para el establecimiento de los complejos industriales.
Elementos o factores culturales que influyen en el desarrollo de los grandes complejos industriales.
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Las naciones que carecen de capital y tienen suficiente materia prima deben acudir a los préstamos ante grandes consorcios internacionales financieros. Esto puede ser buena práctica si está bien orientada o mejor invertida; de otra manera trae graves problemas económicos, ya que los préstamos en grandes cantidades sin orientación, sin planificación y dirigidos a engrosar los intereses de particulares, lleva a la ruina y humillación de esos países.
El mundo ha sido dividido en países desarrollados y países subdesarrollados.
Los países desarrollados producen bienes de consumo e industrias básicas. Estos países junto con otros países industrializados de Europa y con Australia, forman el Primer Mundo ya que tienen la infraestructura industrial más modernizada y productiva.
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Países como Rusia y otros del exbloque soviético conjuntamente con algunas naciones asiáticas forman el Segundo Mundo: su infraestructura industrial está poco modernizada y es menos productiva.
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Los países subdesarrollados forman el Tercer Mundo. Estos se caracterizan por poseer gran parte de la materia prima que necesitan el Primer y el Segundo Mundo. Venden la materia prima y se convierten en mercado para los productos de consumo, fruto de esa materia prima.
Poseen pocas industrias básicas y en ellos predominan las industrias de bienes de consumo.

El comercio.

Es una actividad de naturaleza económica que engloba el intercambio y movilización de bienes desde el productor hasta los centros de consumo.
La actividad comercial ha sido siempre considerada como el medio más efectivo para lograr la complementación y cooperación de las naciones, en los aspectos económicos, socio - políticos y culturales.
Se conoce como comercio interno el que se realiza dentro de la misma nación, en él se destacan:
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El comercio exterior o internacional sirve para reforzar los lazos de amistad y para el ajuste de las economías propias. Este tipo de comercio debe establecerse sobre las siguientes bases:
a. Que haya desequilibrio en la distribución de los recursos naturales de cada país; por ejemplo, Venezuela produce petróleo y España produce alimentos: el intercambio da lugar al comercio internacional de estos productos.
b. Que las técnicas productivas no sean iguales en los países negociantes; por ejemplo: las técnicas japonesas superan a las italianas en la producción de artículos electrodomésticos; ello genera un interés comercial de intercambio de productos entre ambos países.
c. Que entre los países que comercian exista una buena red de transporte para cubrir las grandes distancias y trasladar los productos entre los dos puntos.

Los servicios.

Son el conjunto de elementos (personas o instrumentos) que, debidamente organizados, contribuyen a calmar las exigencias de la comunidad o de sus individuos.
Para complementar y dinamizar el comercio se hace imprescindible una buena red de servicios de comunicación y de transporte. Porque con ellos se hace más rápido y efectivo el intercambio de los productos de mercadeo.
De esos servicios sobresalen los relacionados con el aspecto postal: el envío y recibo de cartas y telegramas y el servicio telefónico nacional o internacional. Y en el aspecto de transporte, las vías de comunicación terrestre: carreteras, autopistas, ferrocarriles; las vías acuáticas: lacustre, fluviales y marítimas; y las vías aéreas para mayor rapidez y recorrer grandes distancias.
Nada podría avanzarse en las relaciones internacionales si todos los países pudieran abastecerse con sus propios recursos y productos. Ese desajuste en la distribución de los recursos naturales obliga al intercambio comercial internacional. De tal manera que, en términos de paz y de cooperación, los países deben incrementar sus lazos comerciales en el cuadro internacional, pues ello es garantía de paz y conciliación.
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Entre las más importantes rutas marítimas destacan:
  • Entre Europa y Asia, junto a Oceanía, utilizando el Canal de Suez.
  • Entre Estados Unidos y Asia e Islas Oceánicas, por la ruta del Pacífico, si se utilizan los puertos del occidente; por el Canal de Panamá, si se toman como punto de partida los puertos del oriente de los Estados Unidos.
  • Entre América del Sur y del Centro y las Antillas para relacionarse con Europa por las rutas del Atlántico.
  • Para comerciar por Asia, Oceanía y todos los puertos del Pacífico, utilizando las rutas de este Océano.
  • Entre los países del este y del oeste asiático, utilizando las rutas del Océano Índico.
  • Entre Venezuela y Europa, por las rutas del Atlántico si comercia con Estados Unidos, Centro América o las Antillas; o por el Canal de Panamá si comercia con los puertos del occidente Americano, con Japón, China y los puertos de Oceanía.
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Las rutas aéreas unen los pueblos desde América hasta Europa por excelentes y seguras rutas de líneas internacionales. Hay rutas aéreas que unen a todos los países del Este Europeo. También están las rutas de Japón y China hacia América, atravesando el Pacífico, o hacia Europa, siguiendo la ruta asiática. En igualdad de condiciones están las rutas que unen los pueblos de Oceanía y las numerosas islas oceánicas.
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Las rutas ferrocarrileras se emplean mucho para el transporte de mercancías; las más importantes son: el ferrocarril transiberiano, entre Rusia y Liberia; la línea férrea que une todos los países europeos hasta Rusia; el ferrocarril trasandino que une los países del sur del Continente; y el ferrocarril transcontinental que une las dos costas de los Estados Unidos, con ramificaciones hacia México y Canadá.
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Tomado de:
Encarta 2001.
Enciclopedia interactiva Santillana.
Gómez Espinoza,A. Arco Iris Básico. Editorial Salesiana. Caracas. 1.997.
García, P. y Vargas Ponce, J. Geografía General 7º Grado. Editorial Romor. Caracas. 2.000
Zamora H. Geografía General. 7º Grado. Ediciones Co-Bo. Caracas. 1.999
Manual del Docente Tercera Etapa Educación Básica, Area: Estudios Sociales
García P. y Vargas Ponce J. Geografía de Venezuela. 9º Grado. Editorial Romor. Caracas. 2.000
Zamora H. Geografía de Venezuela 9º Grado. Ediciones Colegial Bolivariana. Caracas. 1.999
Manual del Docente Tercera Etapa Educación Básica, Area: Estudios Sociales