Biografía de James Watt | Científicos famosos.

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James Watt fue el padre de la revolución industrial. Su papel crucial en la transformación de nuestro mundo esta basada en la agricultura, ingeniería y tecnología es reconocida en la unidad de potencia: vatio.
James Watt nació en 1736 en Greenock, Escocia. Fue un inventor, ingeniero y científico.

Guía rápida de las invenciones y los descubrimientos de James Watt

James Watt:
• mejora radicalmente el motor de vapor, a partir de la revolución industrial.
• continuó produciendo un flujo de nuevas ideas e invenciones, que eventualmente resultaron en un motor que necesita 80% menos combustible que los motores anteriores.
• inventó motores de vapor de alta presión capaces de eficiencia aún mayor, pero la tecnología de la época no era capaz de operarles con seguridad.
• introdujo la palabra potencia para describir la potencia de un motor. Generalmente utilizamos vatios para medir potencia, aunque la potencia del motor está clasificada todavía a menudo en caballos de fuerza.
• fue la primera persona en proponer que el agua se hizo de hidrógeno combinado con el oxígeno.
• había descubierto independientemente el concepto científico de calor latente.
• inventó la máquina del mundo primera copia – similar en función a una fotocopiadora, para hacer copias de la correspondencia, páginas de libros y cuadros.

Primeros años

James Watt provenía de una familia exitosa. Su abuelo enseñó matemáticas, y su padre era un carpintero, que construyó las naves.
Su madre era bien educada e inteligente. Ella le enseñó a leer, mientras que su padre le enseñó aritmética y escritura. Él sobresalió en matemáticas, Ciencia e ingeniería en la escuela secundaria, pero su lenguaje fueron menos impresionantes.
Como un niño, salud de James Watt era a menudo pobre y gran parte de su proceso de aprendizaje llevó a cabo en el hogar, donde él podía ver los barcos de pesca en el puerto de Greenock y los grandes veleros de tabaco de las Américas. Un día, gracias a su mente inventiva, naves como estas sería accionadas por motores.
A los dieciocho años, tras la muerte de su madre y un barco se hunde que colocan una carga financiera en su familia, James dieron para arriba sus planes para ir a la Universidad. En cambio, se formó en Londres como un fabricante de instrumentos científicos, especializada en instrumentos de matemáticos y náuticos. Dentro de dos meses, sus habilidades eran superiores a otros que habían estado en entrenamiento durante dos años. Sus habilidades de mano excepcional habían sido comentados anteriormente en por los trabajadores en el astillero de su padre en Greenock.
Después de un año en Londres, él encontró el trabajo en la Universidad de Glasgow, reparación de instrumentos para el Departamento de Astronomía.

Hacer amigos, construir conocimiento y desarrollar nuevas competencias en la Universidad de Glasgow

Trabajo instrumento de Watt fue tan bueno que profesores de la Universidad querían mantenerlo trabajando allí permanentemente, por lo que invitaron a establecer un taller en la Universidad.
Los profesores pronto se dio cuenta que el joven en el taller tenía un cerebro igual a la suya. Empezaron a llamar él a discutir su trabajo. Los estudiantes de matemáticas y física encontraron que Watt había aprendido más sobre sus súbditos que tenían.
También superó su anterior lenguaje pobre, propio de enseñanza alemán e italiano para leer literatura científica más.
En la Universidad de Glasgow, James Watt se hizo amigo de Adam Smith, que fundó la disciplina académica de la economía y escribió La riqueza de las Naciones. Él también hizo amigos con el químico Joseph Black, quien descubrió el magnesio y, independientemente de Watt, inventó el concepto de calor latente. En 1759, cuatro años después de su llegada a Glasgow, el 23 años James Watt se interesó por los motores de vapor.
Esto sucedió cuando otro de sus nuevos amigos en la Universidad, el profesor John Robinson discute con vatio la posibilidad de un coche vapor-conducido. Aunque sus ideas para el coche eran imprácticos, se había sembrada una semilla en la mente fértil de Watt.
Profesor Robinson no están todavía bien. Fue la primera persona en publicar una ley de cuadrado inverso para fuerzas eléctricas e inventó la sirena.

La llegada del vapor

En 1763, edad 27, vino Watt en contacto con un motor de vapor de trabajo, el motor de Newcomen. Profesor John Anderson, que utiliza el motor como una demostración en sus clases de física, es necesario repararla. Watt hizo la reparación, pero fue sorprendido en cómo poco trabajo el motor era capaz de hacer.
En aquel momento, motores de Newcomen habían sido utilizados en Gran Bretaña hace 50 años, y nadie había encontrado la manera de mejorarlos.
Se trabajó sobre el principio de que el pistón en el cilindro sería conducido en una dirección por un chorro de vapor, causando que el aire en el cilindro para ampliar y luego agua fría sería inyectado en lugar del vapor se enfría el aire en el cilindro, creando un vacío parcial que tiró el pistón en la otra dirección, lista para el ciclo a empezar otra vez con la inyección de vapor caliente.
Watt decidió que él podía hacer un mejor motor. Pensaba poco más y experimentados en su taller con agua y vapor en recipientes del metal.
Después de dos años de experimentación y pensamiento, Watt tuvo su momento de Eureka.
Con su comprensión científica del comportamiento del agua y el principio de calor latente, se dio cuenta de que el problema con el motor de vapor de Newcomen era como sigue: calor estaba siendo utilizado por el motor para generar el vapor, pero cuando el vapor había hecho su trabajo el cilindro fue enfriado con agua. Calefacción y refrigeración al mismo cilindro para cada movimiento del pistón eran muy costosa en términos de energía necesitada para hacerlo.
En palabras de Watts, un poco modernizado:
La idea vino a mi mente que como vapor era un gas precipitarse en el vacío, y si había ligado cilindro del motor a un recipiente a baja presión, el vapor sería precipitarse. El vapor se condensa allí y no enfríe el cilindro motor. Entonces vi que debo deshacerme del vapor condensado del cilindro.
Watts ha rediseñado el motor. Su idea era que la presión de aire empujaría el pistón en un vacío parcial que se genera cuando el vapor condensa en agua líquida. El vapor convertido en agua en el condensador de Watt, que fue rodeada por agua fría. El proceso fue ayudado por una bomba de vacío conectada al condensador que tomó el agua caliente por el vapor de condensación y había transportado hacia atrás, todavía caliente, la caldera listo para ser convertido nuevamente en vapor.
Manteniendo que el condensador frío, Watt había también se dio cuenta de la importancia de mantener el cilindro del pistón/de trabajo caliente: rodeó con una chaqueta de vapor caliente.
A finales de 1765, una 29 vatios años construyó su primer motor de vapor en pequeña escala, con una cámara de condensación separada y una chaqueta de vapor. El inicio de la revolución industrial fue cada vez más cercano, pero todavía no había comenzado.
En 1769, edad 33, Watt patentó su nuevo motor.

Desde motores pequeños a superpotencia Industrial

Vatios de propiedad una de las patentes más importantes en la historia humana. Él lo vendió a John Roebuck, cuya fábrica quebró.
Matthew Boulton de Birmingham compró las derechas de patente para el motor de vapor de Watt.
En 1775, Watt celebró su cumpleaños número 39 y comenzó una asociación exitosa de 25 años con Boulton. La Alianza fue una combinación perfecta de ingenio científico y de ingeniería de Watt y la fábrica de Boulton y habilidades comerciales.
Once años después de que Watt construyó su primer motor de vapor en pequeña escala, sus motores comenzaron a instalarse al agua de bomba fuera de minas. La cuota anual que pagan los dueños de la mina para las máquinas era un tercio del valor de los ahorros de combustible las máquinas compuestas.
Noticias de los nuevos motores súper eficientes se separaron rápidamente, y con la llegada de los motores de vapor de Watt, comenzó la revolución industrial.
Éxito de Boulton y Watt tenían unos hipos en el camino. En 1791, tenían que armar sus trabajadores que contra un motín de cuatro días en que los científicos e intelectuales eran un objetivo específico.
Mientras pasaban los años, motores de Boulton & Watt encontraron su manera en usos cada vez más, y el Reino Unido fue cautivado por la revolución industrial. Boulton y Watt comenzaron a exportar sus nuevas tecnologías en todo el mundo.
Las nuevas industrias comenzaron a lanzar grandes cantidades de dióxido de carbono a la atmósfera que las acciones humanas anteriores tenían. Esta tendencia continúa hasta hoy.

Al final, pero no antes de que otro motor nuevo Crucial de diseño!

En 1800, envejecido 64 y muy rico, jubilado de vatios. Su patente había expirado y él y Matthew Boulton pasan su asociación a sus hijos, James Watt Junior, y Matthew Robinson Boulton, que continuó con éxito.
Watt continuó con trabajos de investigación en su retiro. Él patentó su máquina de copiado, el motor de doble acción, el motor rotatorio y el indicador de presión de vapor.
El motor rotatorio fue crucial, porque permitía motores de ruedas más que el simple movimiento de bombeo de arriba-abajo de máquinas anteriores.
James Watt murió en 1819, de 83. No había disminuido su poder mental. Su mente estaba afiladísimo al final.
Traducido del website: Famous Scientists con fines educativos
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