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Clydebank Titan: Una grúa Industrial, ahora la atracción única de Escocia | Imágenes impresionantes.

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Observación: Esta es una traducción publicada con fines educativos y puede contener errores o ser inexacta.
A orillas del río Clyde, en la ciudad de Clydebank, en West Dunbartonshire, Escocia, se levanta una torre grúa voladizo. Cien años atrás, esta zona era un centro de construcción naval importante y la grúa estaba en el corazón de su funcionamiento. Los 150 pies de altura Titan Clydebank levantar equipo pesado tales como motores y calderas, durante el acondicionamiento de barcos y transatlánticos en el astillero de la empresa John Brown. La grúa de asistencia en la construcción de algunos de los barcos más grandes del siglo XX, incluyendo el Queen Mary, Queen Elizabeth y Queen Elizabeth 2, así como numerosos acorazados y destructores. El astillero ya no existe, pero la grúa todavía está allí. Se ha transformado en una atracción turística popular y bellamente iluminado por la noche. En una noche clara se puede ver el gran voladizo de millas de distancia de la grúa.
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Crédito de la foto
Clydebank Titán fue construido en 1907 por el ingeniero escocés Adam Hunter, que trabajaba como ingeniero para la Arrol & Co. La base fue utilizada para acondicionamiento de buques, y la grúa levantar motores y calderas en naves. Clydebank Titan fue la grúa del mundo primer voladizo accionada eléctricamente y la grúa más grande de su tipo, en el momento de su finalización. Podría levantar 160 toneladas cuando construyó y se actualizó a 203 toneladas en 1938. La capacidad de elevación de la Titan y la localización de la yarda en la confluencia del río Clyde y el carro del río, contribuyeron al éxito de la yarda como podrían construir buques muy grandes. Durante la primera guerra mundial, el astillero fue ocupado casi exclusivamente en la construcción de buques de guerra. Al final de la guerra habían construido más destructores que cualquier otro astillero británico.
A finales de la década de 1950, sin embargo, había cambiado la tecnología y yardas de la construcción naval en otros países europeos y en Corea y Japón, se capitalizaron y se convirtió en altamente productivos. Pero astillero de Clydebank, al igual que muchas otras yardas británicas, continuó con anticuados métodos de trabajo y equipos en gran parte obsoletos, haciéndose poco competitivos y poco rentable.
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En 1968, la yarda fue amalgamada en constructores navales superiores de Clyde junto a otros cuatro, en un intento de aumentar la competitividad. Pero el nuevo gobierno que llegó al poder en 1970 dejó de financiación de la yarda, resultando en el cierre de John Brown. El astillero fue comprado por una compañía de construcción de plataforma petrolera que utiliza para crear aceite plataforma plataformas para la industria del petróleo del mar del norte. El astillero fue vendido otra vez a una empresa francesa en 1980. Los nuevos dueños cerraron la yarda en 2001.
El histórico Clydebank Titan fue restaurado en 2007 y se convirtió en una atracción única. Se instaló un nuevo vuelo de escaleras y un ascensor. El hueco del ascensor fue perforado con grandes ventanales que ofrecen vistas espectaculares de la estructura existente durante el ascenso. La plataforma de observación en la parte superior permite a los visitantes caminar a lo largo de la horca, 150 pies sobre el río Clyde y participar en adrenalina acometer actividades como puenting y swing.
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Repulsión del HMS se dispone en el John Brown & astillero Co en Clydebank en 1916. La grúa Titán está a la derecha. Crédito de la foto
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Queen Mary en construcción en el astillero John Brown & Co en Clydebank en 1932. Crédito de la foto
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Fuentes: Wikipedia / colectivo arquitectura / visita Escocia
Información extraída del website: Amusing Planet con fines educativos

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