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Biografía de Owen Bieber

Nació: 28 de diciembre de 1929 líder sindical estadounidense de Grand Rapids, Michigan

De 1983 a 1995 Owen Bieber fue Presidente de la United Automobile, Aerospace y agrícolas implementar Workers of America, el tercer más grande sindicato en los Estados Unidos. Fue una figura clave en la industria automotriz de Estados Unidos durante un período de cambio dramático.

Primeros años

Owen Bieber, hijo de Albert F. y Minnie (Schwartz) Bieber, nació en Dorr del norte, Michigan, el 28 de diciembre de 1929. Después de graduarse de la escuela católica de primaria y secundaria en 1948, él fue a trabajar a McInerney resorte y alambre en cerca Rapids magnífico, Michigan, la misma planta de suministro de auto donde su padre trabajaba. Bieber ya era un hombre grande, y su primer trabajo fue doblado a mano el alambre de borde grueso en asientos. Un año más tarde, en la edad diecinueve, Bieber fue elegido como oficial de la Unión de la planta, United Automobile trabajadores (UAW) 687 Local. Bieber comenzó a trabajar su camino hasta las filas de Unión en Grand Rapids. Por 1955 fue elegido a la Comisión Negociadora local y participó en las conversaciones sobre cuestiones de planta local. En 1956 fue elegido Presidente del capítulo local. Bieber, un demócrata devoto, también trabajó en nombre del senador John Kennedy (1917 – 1963) campaña para la Presidencia de Estados Unidos en 1960. Trabajo de Bieberlo trajo a la atención de líderes en la oficina regional de la UAW en Grand Rapids, y continuó a subir. En 1972 fue nombrado a director de la región, puesto que ocupó hasta 1980, cuando fue elegido Vicepresidente de la UAW y se trasladó a la sede de la Unión Detroit. Bieber se desempeñó como director del Departamento de General Motors (GM) de la UAW, el sindicato más grande del Departamento con más de 400 mil miembros. Fue la primera exposición pública de Bieber más allá de Michigan, como las plantas de GM que se extendía en todo el país. Por principios de 1982, debido a la competencia exterior y ventas de coche baja, Bieber se encontró aceptando el primer contrato en la historia de GM en la que los trabajadores hicieron concesiones (dio vuelta cosas ya ganó). Los trabajadores de GM acordaron, entre otras cosas, a posponer los aumentos salariales anuales y aceptar menos tiempo pagado fuera del trabajo. Los trabajadores aprobaron el contrato por sólo un margen delgado.

Presidente electo

En 1983 la UAW se vio obligada a encontrar un reemplazo para el entonces Presidente Douglas Fraser, quien se jubila. Bieber, quien era conocido por ser seria, fue el último de tres hombres para declarar su interés por el trabajo en finales de 1982. Sin embargo, fue seleccionado por el Comité Ejecutivo de la Unión en una votación de quince a once. La candidatura, apoyada por una votación de los delegados a la Convención Constitucional de la UAW, sorprendió a algunos de los que señaló de Bieber timidez y falta de experiencia con la escena de la mano de obra nacional. Primer período de tres años de Bieber se destacó por las medidas de seguridad de trabajo ganó en los contratos con los tres grandes fabricantes de automóviles, General Motors Corporation, Ford Motor Company y Chrysler Corporation. En 1985 Bieber también ganó una más de recuperación de $2.100 por cada trabajador de Chrysler para las concesiones que el fabricante de automóviles cuando luchaba por permanecer en el negocio de 1979 a 1983. Esto hizo muy popular entre los trabajadores y funcionarios del UAW Bieber. Pero hubo problemas en el primer mandato de Bieber, en particular la retirada de los 120.000 miembros de UAW canadiense en 1985. La acción, que la fricción de Bieber y UAW canadiense líder Bob White durante negociaciones del contrato de 1984 GM en Canadá, privó la Unión de su imagen internacional por primera vez en su historia. Los fabricantes de automóviles estaban gravemente heridos de la competencia de fabricantes extranjeros de menor costo. y una desaceleración en las ventas de automóviles en la década de 1980. Bieber luchó para encontrar un equilibrio entre las demandas de las empresas a ser competitivas y las necesidades de sus miembros para mantener sus puestos de trabajo. La UAW exigió una política industrial nacional para ayudar a proteger puestos de trabajo. También propuso un requisito de que los fabricantes extranjeros de automóviles construcción un cierto porcentaje de autopartes en los Estados Unidos para ayudar a crear empleos para trabajadores estadounidenses.

Lucha por los derechos

En 1984 Bieber fue nombrado a la Junta Directiva de Chrysler Corporation. Observadores de la industria señaló que el asiento perteneció realmente a los trabajadores de Chrysler que otorgó importantes concesiones durante anteriores problemas financieros de la empresa y fueron el grupo más grande de accionistas en la Corporación. En 1985 Bieber estaba en la incómoda posición de llamar a una huelga en contra de Chrysler cuando contrato habla rompió hacia abajo. La huelga fue colocada una semana más tarde después de una sesión de cuarenta-dos-horas de negociación, pero ninguno de los dos estaba feliz con el nuevo contrato. La empresa culpó a la costosa huelga en estilo de negociación enojado e ineficaz de Bieber. Bieber dijo a Ward Auto World que habla de futuro contrato con los tres grandes fabricantes de automóviles se centraría más en temas como la seguridad en el trabajo, reducido tiempo de trabajo y salud nacional en lugar de simplemente dinero. Bieber ayudó a crear algunos acuerdos de trabajo original. Por ejemplo, consiguió los automakers para crear trabajo de programas de garantía de que la prohibición de despedir a los trabajadores cuando las máquinas en sus puestos de trabajo. En cambio, las empresas deben encontrar un nuevo trabajo para los empleados y les reciclar si es necesario. En cambio, la Unión acordó más pequeño que generalmente aumentos de salario. Bieber también trabajó en los primeros contratos de mano de obra para proyecto de coches pequeños de Saturno del GM, que comenzó a producir una nueva generación de coches americanos en 1990. El contrato permite a los trabajadores auto compartir en algunas decisiones acerca de cómo funciona la planta. A cambio, el UAW acordó que los trabajadores Saturn recibiría pago inicial que es ligeramente menor a la tasa que va en las plantas de autos tradicionales.

Debilitamiento de la influencia

1992 el Bieber y la UAW fueron pegados en una amarga batalla perdida con Caterpillar Inc., un fabricante de equipos de movimiento de tierra. Cuando habla de contrato falló, Caterpillar comenzó a contratar a trabajadores de reemplazo. La huelga duró cinco meses antes de que la UAW dieron en y ordenó a que sus miembros volver a trabajar sin contrato. En un intento desesperado por Mostrar la fuerza de la UAW tres grandes 1993 contrato habla acercado, Bieber pronunció un discurso enojado en una Convención de UAW de 1992. Él advirtió compañías auto presionando la Unión también, diciendo que "... se necesita dos para lograr la paz, pero solamente uno para hacer una guerra." A pesar de discurso de Bieber, la UAW todavía se enfrentaba a un futuro sombrío, y liderazgo de Bieber de la Unión estaba haciendo poco por mejorar la situación. En 1992 GM anunció planes para cerrar 21 plantas y corte un estimado 50 mil miembros de la UAW de su fuerza de trabajo. Sindicalización, también disminuyó. En 1978 la UAW representó 86 por ciento de la fuerza laboral de la industria automotriz. Esa cifra se redujo a 68 por ciento en 1992, y desde 1979 miembros UAW habían caído de 1,5 1 millón. La presión comenzó a construir en Bieber a cambiar las cosas o a dimitir. En 1995 Stephen Yokich, jefe del Departamento de GM de la UAW y viejo rival de Bieber, asumió el control el trabajo después de que Bieber llegó a la edad de jubilación de sesenta y cinco. En su discurso de despedida, Bieber habló hacia fuera contra prácticas desleales de comercio y sindicatos advirtió que tendrían para republicano intenta lastimar a las familias trabajadoras de Japón.

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