Definición de Canoa

Canoa - Su Significado, Definición, Concepto e Importancia

Definición de: Canoa y su Importancia

La palabra canoa se originó en el lenguaje de los aborígenes caribeños del continente americano, el taíno, y designa una pequeña embarcación o bote descubierto, en general simétrico y angosto, donde la parte delantera (proa) y la trasera (popa) son puntiagudas.
No necesitan poseer un esqueleto o quilla, por ser naves de poco porte.

Los pueblos aborígenes realizaban sus canoas con madera de los árboles de la zona, ahuecando los troncos, y las impulsaban en el agua, personas provistas de palas, ubicadas mirando en la dirección de destino; en la actualidad algunas cuentan con motor, y además de madera suele usarse el aluminio, relleno con un material que las mantenga a flote, en caso de hundimiento.
Sin embargo se cree que las primeras canoas son de origen holandés, pues se ha hallado una en Pesse que tendría una antigüedad de más de ocho mil años. Los africanos, chinos, ingleses y la mayoría de los pueblos, contaron con canoas como primeras embarcaciones, aunque algunos como los egipcios muy pronto avanzaron hacia otros medios de transporte acuático más sofisticados.
En Norteamérica, se usa para la fabricación de las canoas la madera de abedul untada con resina, para impermeabilizarla.
Las primeras canoas impulsadas por velas datan de casi mil años atrás y es obra de los habitantes de Polinesia, que usaban para construir esas velas, hojas de palmeras, y resultaron muy veloces.
Canoa es también el nombre de una película basada en una historia trágica real acaecida en 1968. El film fue dirigido por Felipe Cazals, y estrenado en México en el año 1975. relata que un grupo de personas viven una situación confusa que los lleva a la muerte por linchamiento al ser confundidos con comunistas en un lugar llamado San Miguel Canoa, en el municipio y estado de Puebla.

Concepto de: Canoa y Qué es

1. Barca alargada, estrecha y ligera de una sola pieza, sin quilla y con la popa y la proa en punta, que se emplea en aguas poco profundas: muchas poblaciones amerindias utilizan la canoa como principal medio de transporte.
2. Bote pequeño que llevan algunas embarcaciones para uso del capitán o el comandante.
3. Sombrero de canoa, con las dos mitades laterales de su ala levantadas y abarquilladas en forma de teja.
4. [Uso figurado y familiar] En el lenguaje de la droga, porro.
5. [América] Especie de artesa o cajón de forma oblonga que se emplea para recoger mieles en los trapiches o dar de comer a los animales.
6. [América] Canal de madera u otro material que sirve para conducir el agua.
7. [Costa Rica y Chile] Canal de cinc u otro material de los tejados.
8. [Perú] Entre los agricultores, cauce aéreo hecho de madera de sauce y champa.
9. [Chile] Vaina ancha y grande de los cocos de la palmera.

Sinónimos
Barca, piragua, patera, yola, góndola, falúa, artesa, balandra, trainera, barqueta, palangrero, candray, bote, porro, canuto, cajón, artesa, canal, conducto, acequia, vaina.

(1)[Medios de transporte] Canoa.

Embarcación ligera, cuya quilla presenta muy poco calado, que puede impulsarse a remo, con palas o a motor, con la que se trasladan generalmente uno o dos ocupantes por aguas poco profundas y en ríos y lagos.

Se conocen variantes de las canoas en la gran mayoría de culturas. Están construidas generalmente a partir de un tronco hueco de árbol, y en aquellas zonas donde la presencia de árboles es escasa se construyen uniendo entre sí juncos sobre un armazón de cuadernas. Los indios del lago Titicaca utilizan en sus canoas un junco llamado totora. Las canoas canadienses, que se utilizan en el deporte de remo olímpico, son herederas directas del kayac, embarcación propia de los inuit o esquimales, cuyo ocupante se introduce por entero dentro de la quilla, de poco calado y estrecha, especialmente apta para el descenso de cursos rápidos de agua. Se construían a partir de un armazón de cuadernas formado por el esqueleto de una ballena, y se recubrían con pieles de ballena o foca convenientemente curtidas.

Las piraguas se fabricaban generalmente a partir de tablones de madera amarrados entre sí. Los problemas de estabilidad que presentan estas embarcaciones, agudizados cuando desde ellas se realiza el ejercicio de la pesca, se suelen solventar mediante la incorporación de uno o dos estabilizadores o balancines, especie de flotadores unidos a la quilla de la canoa por medio de dos pértigas. Los habitantes de la Polinesia, los indígenas de la Amazonia y diversas tribus de la región africana de los grandes lagos siguen utilizándolas.

Las canoas modernas se suelen construir con fibra de vidrio, material ligero y resistente. Las usadas en regatas y otras competiciones deportivas pueden ser monoplazas, biplazas, de ocho plazas y de diez. Las primeras consiguen la estanquidad de cada ocupante por medio de una tela con dos aberturas que se ajusta perfectamente al cuerpo del remero.

Un tipo especial de canoas son las canoas automóviles, que en un principio eran meras canoas o pequeñas barcas a las que se incorporaba el motor de un automóvil, y en la actualidad utilizan motores especiales, más sólidos y estancos, que giran a menor velocidad, llamados generalmente motores fuera borda. Este tipo de embarcaciones poseen una quilla muy afilada, en forma de cuchara, que disminuye considerablemente su resistencia con el agua y permite que se alcancen velocidades considerables. Las canoas de carreras, cuya eslora se sitúa entre los seis y los quince metros, pueden incorporar uno o varios de estos motores según la categoría o cilindrada a la que se adscriban. La clase más potente de estas embarcaciones, llamada clase X, puede llegar a alcanzar los 1.000 cm3.