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Colonización fenicia › Historia antigua

Definición y orígenes

por Mark Cartwright
publicado el 14 de abril de 2016
Columnas clásicas, Tharros. (Simon.zfn)
La prosperidad de las ciudades fenicias como Tiro, Sidón y Biblos se basó en el comercio, y fue la búsqueda de nuevas mercancías y nuevos mercados lo que resultó en que los fenicios se ramificaran desde la estrecha franja costera del Levante y colonizaran los territorios a lo largo de la antigua Mediterráneo desde el siglo 10 aC. Algunas de estas colonias, como Leptis Magna, Cádiz y Palermo, se convirtieron en ciudades importantes por derecho propio, y ninguna más que Cartago en la costa norte de África, que eventualmente eclipsaría a su ciudad madre de Tiro y crearía un imperio de su propio.

DE LOS PUESTOS COMERCIALES A LAS COLONIAS

Los fenicios eran grandes comerciantes y grandes navegantes, y esta combinación de habilidades casi inevitablemente les llevó a establecer colonias donde quiera que fueran. Las principales rutas comerciales fenicias eran por mar a las islas griegas, a través del sur de Europa, por la costa atlántica de África y hasta la antigua Gran Bretaña. Además, se llegó a Arabia y la India a través del Mar Rojo y vastas áreas del oeste de Asia se conectaron a la patria a través de rutas terrestres donde los bienes eran transportados en caravana.
El comercio y la búsqueda de mercancías valiosas (para el intercambio, para el tributo a Asiria, y también para el uso en la industria manufacturera fenicia próspera) necesitaron el establecimiento de puestos comerciales permanentes. Además, como los barcos fenicios en general (pero ciertamente no siempre) navegaban a la vista de la costa y solo navegaban durante el día, también se requerían estaciones regulares de camino. Estos puestos de avanzada, elegidos originalmente para sus puertos seguros y poco profundos y su proximidad al agua dulce, se establecieron con mayor firmeza para controlar el comercio de productos específicos disponibles en ese sitio específico. Los asentamientos más permanentes también podrían convertirse en un nuevo mercado valioso para vender productos manufacturados fenicios y proteger mejor los intereses comerciales a largo plazo de los fenicios. Con el tiempo, estos sitios se desarrollaron aún más, su población se hizo más permanente y más grande, su arquitectura más sustancial, y así sucesivamente, hasta que se convirtieron en colonias llenas y grandes ciudades por derecho propio.

LOS FENICIOS FUERON GRANDES COMERCIANTES Y NAVEGANTES Y ESTA COMBINACIÓN DE HABILIDADES CASI INEVITABLEMENTE RESULTÓ EN ELLOS ESTABLECIENDO COLONIAS DONDEQUIERA FUERON.

La colonización de los fenicios en el Mediterráneo tal vez fue motivada más por el comercio que por la expansión territorial por sí misma, pero que una llevara a la otra parece inevitable. También es cierto que las tierras de los fenicios se habían reducido tras la expansión de las potencias vecinas y también podrían haberse visto afectadas por el cambio climático y la reducción de las precipitaciones con una consecuencia negativa en la tierra cultivable y el rendimiento de los cultivos; un problema empeorado por una población en constante expansión. Cualesquiera que sean las motivaciones, el resultado de este largo proceso de colonización fue una influencia fenicia permanente que se extendió por toda la costa del Mediterráneo.

DATING EL PROCESO

Según los escritores antiguos, la colonización fenicia comenzó en el siglo XII aC, pero algunos historiadores modernos consideran que esta fecha es demasiado temprana y sugieren que el proceso fue contemporáneo de la colonización griegaen el siglo VIII a. Todavía otros eruditos sugieren que el contacto fenicio con muchos sitios debe haber sido anterior a esto y citan hechos tales como la transmisión del alfabeto fenicio a los griegos, referencias en la Biblia a los barcos de vela de Tiro en el siglo 10 aC, una referencia en una fuente del siglo 10 desde Tiro a una colonia que no paga su tributo (ya sea Utica o más probablemente Chipre ), y la unanimidad de los escritores antiguos de que la colonización fenicia del Mediterráneo ocurrió antes que los griegos. También es cierto que es improbable que los primeros puestos comerciales primitivos hayan dejado mucho en el registro arqueológico, por lo que los eruditos que buscan evidencia física de colonización antes del siglo VIII a. C. tienen serias dificultades para encontrarlo.
Colonización griega y fenicia

Colonización griega y fenicia

Por lo tanto, se ha llegado a un compromiso entre los estudiosos que postula un período de centros comerciales "precoloniales" establecidos entre los siglos XII y VIII aC, seguido del establecimiento de colonias propiamente dichas entre los siglos VIII y VI a. En este período, que duró más de 500 años, los fenicios controlaron una red de puntos de detención que los estableció como una de las mayores potencias comerciales en el mundo antiguo. Entre estas colonias, la propia Fenicia y las grandes civilizaciones de la época, se enviaban e intercambiaban mercancías como textiles, vidrio, papiro, metales preciosos, madera, lana, cerámica, alimentos, especias y esclavos.

CHIPRE Y LAS ISLAS

La proximidad geográfica de Chipre probablemente significó que fue uno de los primeros lugares colonizados por los fenicios, quizás ya en el siglo XI a. Los recursos en la isla que motivaron la expansión fenicia incluyeron madera y cobre. La ciudad más importante era Kition, pero otras incluían a Golgoi, Idalion, Tamassos, Marion y Lapethos. Otras islas en el Egeo que fueron colonizadas incluyen Rodas (Camiros e Ialysos), Creta (Itanos), Kythera, Melos, Thasos y Thera.

ÁFRICA DEL NORTE

Fenicia siempre había tenido fuertes vínculos comerciales con Egipto y los puestos comerciales probablemente se establecieron allí desde cualquier otro lugar. Más lejos a lo largo de la costa norte de África con su suelo fértil y acceso a bienes de comercio interior como el marfil, las fuentes antiguas afirman que Utica se estableció en c. 1101 BCE por Sidon.Cartago, según los mismos autores, fue fundada en 814 a. C. por Tiro. Otras colonias fueron Auza (mencionada en textos fundados por Tiro pero de ubicación desconocida), Leptis Magna, Hippo, Hadrumetum y Lixus. Cuando Cartago prosperó y se convirtió en una gran ciudad por derecho propio, comenzó a fundar también colonias, y esta segunda oleada ha causado cierta confusión entre los historiadores (antiguos y modernos) con respecto a las fechas y quién fundó exactamente qué.
Barco fenicio

Barco fenicio

ITALIA

Sicilia fue colonizada por los fenicios, aunque se retiraron a la parte occidental de la isla cuando fueron desafiados por los griegos. Ciudades como Motya, Panormo (Palermo moderno) y Solunto se fundaron a partir del siglo VIII a. Al mismo tiempo, se establecieron colonias en las islas estratégicamente importantes de Lampedusa, Malta y Pantelleria. Nuevamente, cuánto debate jugó Carthage en este proceso es debatido entre los historiadores. Más al oeste, Cerdeña (rica en cereales) fue colonizada antes, probablemente en el siglo IX aC con sus ciudades importantes como Nora, Caralis (Cagliari), Bythia, Sulcis, Carloforte y Tharros.

ESPAÑA

En la antigüedad, España era una rica fuente de plata que los fenicios pudieron comerciar con los pueblos indígenas por bienes de valor relativamente bajo, como el vidrio, el petróleo y la cerámica. Fuentes antiguas afirman que Gades (Cádiz) se estableció en c. 1110 a. C. pero la evidencia es escasa para una fecha tan temprana y el tema es controvertido. Sin embargo, Tarsis (Tartessus) de fama bíblica, cuya identidad es desconocida (y de hecho puede no ser el nombre de una ciudad), fue quizás en algún lugar al norte de Gades, y probablemente, junto con esa ciudad, se fundó en el siglo 10 aC. Otras colonias fenicias importantes fueron Malaka (moderna Málaga), Sexi (Almuñécar), Abdera (Adra) y Ebusus (Ibiza). Este último, que durante mucho tiempo se pensó que era una colonia cartaginesa, muestra evidencia de un asentamiento fenicio anterior.
Colonias Griegas y Fenicias

Colonias Griegas y Fenicias

RELACIÓN CON LA PATRIA

Las colonias establecidas por los fenicios variarían en su proximidad a la propia cultura y prácticas del territorio de origen, dependiendo de su ubicación geográfica y la fuerza de la cultura indígena ya presente. África del Norte llegó a ser, tal vez, más "fenicia" que cualquier otro territorio. Se adoptaron elementos de la religión fenicia, se veneraron dioses como Melqarty Astarté, se construyeron templos, santuarios y cementerios en el tiempo, y se llevaron a cabo prácticas y festividades religiosas como en las ciudades natales de Tiro o Sidón. Una de las características fenicias más consistentes encontradas en las colonias fue el Tophet, el recinto sagrado construido fuera de una ciudad donde se llevaban a cabo sacrificios, incluidos los niños por fuego (tal vez solo en circunstancias excepcionales).
El arte fenicio era otra exportación, piezas físicas, pero también ideas y métodos. Se establecieron talleres en las colonias que podrían producir los bienes finos, como la orfebrería y la tela teñida de púrpura por la que los patrios eran tan famosos.La arquitectura también fue copiada de la patria, como el templo de Melqart en Gades cuyo diseño y columnas reflejaban las del templo de Tiro.
Si la religión y el arte vinieron en una dirección, entonces las materias primas y los tributos fueron en la otra. Cada año, Cartago debía enviar tributos, una décima parte de sus ganancias anuales, al Templo de Melqart en Tiro. A medida que las colonias prosperaron, expandieron su territorio, una acción quizás no relacionada con el crecimiento de su población. Se volvieron más militarizados, construyeron fortificaciones y lucharon contra pueblos indígenas o potencias regionales en competencia. Ahora eran ciudades por derecho propio y luchaban por su lugar en el mundo antiguo.

LEGADO

Las colonias fenicias eventualmente se vieron absorbidas por las culturas locales o las civilizaciones contemporáneas deseosas de expandirse. Por ejemplo, Chipre fue conquistado por el rey asirio Sargón II a finales del siglo VIII a. C., Nabucodonosor asedió Tiro a principios del siglo VI aC y los griegos se volvieron más ambiciosos en su propia expansión colonial, lo que obligó a los fenicios a renunciar a su influencia. en partes de Magna Graecia. Y como ya hemos visto, algunas colonias tuvieron tanto éxito que fundaron colonias propias, en el caso de Cartago desde mediados del siglo VI aC, incluso emprendiendo campañas militares para forjarse un imperio y tomar el control del antiguo fenicio. colonias. El poder y la influencia de Fenicia se redujeron aún más después del ataque de Alejandro Magno en el 332 a. C., pero para entonces, a través de su ambicioso y audaz establecimiento de colonias, ya había contribuido significativamente a un mundo mediterráneo mucho más conectado.

Los fenicios - Master Mariners » Orígenes antiguos

Civilizaciones antiguas

por Mark Cartwright
publicado el 28 de abril de 2016
Impulsados por su deseo de comerciar y la adquisición de mercancías tales como la plata de España, el oro de África y el estaño de las Islas Scilly, los fenicios navegaron por todas partes, incluso más allá de los límites de seguridad tradicionales del Mediterráneo de las Columnas de Hércules y en el Atlántico. Fueron acreditados con muchos inventos náuticos importantes y firmemente establecido una reputación como los mejores marineros en el mundo antiguo. Los barcos fenicios fueron representados en el arte de sus vecinos, y su habilidad marinera es alabada sobre todo por escritores tan antiguos como Homero y Herodoto. Si cualquier nación podía pretender ser la dueña de los mares, eran los fenicios.
Pequeño barco fenicio

Pequeño barco fenicio

DEJANDO LA PATRIA

Los fenicios se convirtieron en marineros en primer lugar debido a la topografía de su tierra natal, la estrecha franja montañosa de tierra en la costa del Levante. Viajar entre asentamientos, por lo general ubicados en penínsulas rocosas, era mucho más fácil por mar, especialmente cuando transportaban cargas tan engorrosas como troncos de madera de cedro para los cuales los fenicios eran famosos. Fue gracias a la misma madera que a los fenicios nunca les faltaron las materias primas necesarias para construir sus barcos. Los fenicios también preferían la seguridad de pequeños islotes frente a la costa, siendo el ejemplo clásico la gran ciudad de Tiro, de modo que los barcos eran el medio de transporte más práctico.

HEMMED EN LAS MONTAÑAS, CUANDO LLEGÓ EL TIEMPO, LA DIRECCIÓN NATURAL DE EXPANSIÓN DE FENICIOS NO ERA INTERIOR PERO EL MAR.

Encerrado en las montañas, cuando llegó el momento, tal vez desde el siglo XII AEC, la dirección natural de la expansión fenicia no fue hacia el interior sino hacia el mar. Como resultado de esta búsqueda de nuevos recursos como el oro y el estaño, los fenicios se convirtieron en marineros consumados, creando una red comercial sin precedentes que fue desde Chipre, Rodas, las islas del Egeo, Egipto, Sicilia, Malta, Cerdeña, Italia central, Francia, África del Norte, Ibiza, España y más allá incluso de los Pilares de Hércules y los límites del Mediterráneo. Con el tiempo, esta red se transformó en un imperio de colonias para que los fenicios cruzaran los mares y obtuvieran la confianza para llegar a lugares tan remotos como la antigua Gran Bretaña y la costa atlántica de África.

BUQUES FENICIALES

Los fenicios eran famosos en la antigüedad por sus habilidades de construcción naval, y se les atribuyó el invento de la quilla, el ariete en la proa y el enmasillado entre tablas. Desde esculturas de relieve asirio en Nínive y Khorsabad, y descripciones en textos como el libro de Ezequiel en la Biblia, sabemos que los fenicios tenían tres tipos de naves, todas de poca profundidad. Los buques de guerra tenían una popa convexa y los impulsaba una gran vela cuadrada de un mástil y dos bancos de remos (un birreme ), tenían una cubierta y estaban equipados con un ariete bajo en la proa.
El segundo tipo de barco era para fines de transporte y comercio. Estos eran similares al primer tipo pero, con cascos anchos y de vientre grande, eran mucho más pesados. Quizás también tenían lados más altos para permitir el apilamiento de la carga tanto en la cubierta como en la parte inferior, y tenían una popa y una proa convexas. Su capacidad de carga estaba en algún lugar en la región de 450 toneladas. Una flota puede constar de hasta 50 buques de carga, y tales flotas se representan en relieves escoltados por una serie de buques de guerra.
Barco fenicio

Barco fenicio

Un tercer tipo de buque, también para uso comercial, era mucho más pequeño que los otros dos, tenía una cabeza de caballo en la proa y solo un banco de remos. Debido a su tamaño, este buque solo se utilizó para la pesca costera y viajes cortos.Ningún barco fenicio ha sido recuperado intacto por los arqueólogos marítimos, pero a juzgar por la evidencia pictórica los barcos habrían sido difíciles de manejar. También vale la pena señalar que cuantos más remeros tenía un barco, menos espacio había para la carga. Por lo tanto, se logró una mayor maniobrabilidad ajustando la vela cuando era necesario y el uso de un doble remo de vela.
Los barcos antiguos no eran fáciles de manejar, pero en la antigüedad los fenicios eran ampliamente conocidos como los mejores navegantes de los alrededores. Heródoto describe un episodio durante la construcción hasta la segunda invasión persa de Grecia en 480 a. C. liderada por Jerjes. El rey persa quería poner a prueba su flota multinacional y organizó una carrera de vela que ganaron los marineros de Sidón. Herodoto también menciona que Jerjes siempre se aseguró de viajar en un barco fenicio cada vez que tenía que ir a cualquier lugar por mar.

NAVEGACIÓN

Los fenicios no tenían la brújula ni ningún otro instrumento de navegación, por lo que confiaban en las características naturales de las costas, las estrellas y el cálculo de los muertos para guiarlos y llegar a su destino. La estrella más importante para ellos fue la Estrella Polar de la constelación Ursa Minor y, como complemento a sus habilidades de navegación en elmar, el nombre griego de este grupo era en realidad Phoenike o "fenicio". Se sabe que algunos mapas de tramos costeros han existido, pero es poco probable que se hayan utilizado durante un viaje. Más bien, la navegación se logró a través de la posición de las estrellas, el sol, los puntos de referencia, la dirección de los vientos y la experiencia del capitán de las mareas, las corrientes y los vientos en la ruta particular que se está tomando. Cerca de la orilla, Herodoto menciona el uso de cables de sondeo para medir la profundidad del mar, y sabemos que los barcos fenicios tenían un nido de cuervos para una mayor visibilidad.
Los historiadores consideraron durante mucho tiempo que los fenicios navegaban solo durante el día, ya que tenían que mantenerse cerca de la costa y a la vista de los puntos de referencia; por la noche, por lo tanto, tenían que varar o anclar sus barcos y esto explicaba la proximidad de algunas colonias fenicias, a una distancia de navegación de un día el uno del otro.Esta visión simplista ha sido revisada en los últimos años. En primer lugar, la línea costera del Mediterráneo, a menudo montañosa, significa que se puede navegar a gran distancia de la tierra y aún así mantener a la vista puntos de referencia elevados, una estrategia que todavía utilizan muchos pescadores locales. De hecho, las áreas del mar donde no es posible ver tierra de algún tipo son notablemente pocas en el Mediterráneo, y estos son lugares que los marineros antiguos no habrían tenido interés en cruzar de todos modos. Además, en realidad puede ser más peligroso navegar cerca de una costa que hacia el mar donde no hay rocas o corrientes impredecibles.
Colonización griega y fenicia

Colonización griega y fenicia

Tampoco la visión tradicional tiene en cuenta que los fenicios usaban observaciones astronómicas por la noche. Además, muchos asentamientos fenicios estaban mucho más cerca que la distancia de navegación de un día o mucho más, por ejemplo, Ibiza está a 65 millas lineales de Iberia. Lo mismo puede decirse de Cerdeña y Sicilia, y también hay evidencia de que los fenicios hicieron uso de islas más pequeñas y remotas como puntos de parada. Parece razonable suponer, entonces, que los navegantes fenicios, al menos con buen tiempo, habrían elegido la ruta directa más corta entre dos puntos y no necesariamente abrazaron la costa o se detuvieron cada noche tanto como se creía. Los viajes continuos descritos tanto en Hesíodo como en Homero parecerían merecer más crédito en cuanto a su precisión. Es cierto que en los climas nublados o lluviosos los hitos y las estrellas se vuelven inútiles, pero esa es probablemente la razón por la que los fenicios restringieron su temporada de navegación entre finales de primavera y principios de otoño, cuando el clima mediterráneo es notablemente estable.

RUTAS MARINAS

Tanto Herodoto como Tucídides están de acuerdo en que la velocidad promedio de un barco antiguo era de alrededor de 6 millas por hora, y por lo tanto, teniendo en cuenta las paradas por mal tiempo, descanso, etc., habría tomado, por ejemplo, 15 días para navegar (y algunas veces fila) de Grecia a Sicilia. Colaios navegó desde Samos hasta Gadir (en el sur de España), una distancia de 2.000 millas, en el siglo VII AEC, y eso habría demorado alrededor de 60 días. Los viajes largos, entonces, con frecuencia requerirían paradas de invierno y continuarían en la próxima temporada de navegación. Herodoto menciona este hecho, incluso describe cómo los marineros pudieron cultivar su propio trigo mientras esperaban. Entonces, de un extremo del mundo fenicio al otro - Tiro a Gadir (más de 1,600 millas) - podría haber tomado 90 días o una temporada completa de navegación; el barco habría descargado y vuelto a cargar la carga e hizo el viaje de regreso al año siguiente.
Red de comercio fenicia

Red de comercio fenicia

Las rutas reales tomadas por los fenicios son muy debatidas, pero si asumimos que las corrientes del Mediterráneo no han cambiado desde la antigüedad, entonces es probable que los antiguos marineros aprovecharan las corrientes de larga distancia utilizadas por los marineros en la actualidad. La ruta al oeste, entonces, probablemente habría sido a través de Chipre, la costa de Anatolia, Rodas, Malta, Sicilia, Cerdeña, Ibiza, ya lo largo de la costa del sur de España a Gadir rica en plata. El viaje de regreso se habría beneficiado de la corriente que atraviesa el centro del Mediterráneo. Esto daría dos rutas posibles: a Ibiza y luego a Cerdeña, oa Cartago en la costa norteafricana y luego a Cerdeña o directamente a Malta, y luego a Fenicia. No es de extrañar que en cada uno de estos puntos de parada estratégicos vitales los fenicios crearan colonias que, de hecho, cortaran, al menos durante unos siglos, las culturas comerciales competidoras como los griegos.

VOYAGES FAMOSOS

Los fenicios no se limitaban al Mediterráneo y el Atlántico, sino que también navegaban por el Mar Rojo y posiblemente también por el Océano Índico. El libro de I Reyes en la Biblia describe una expedición fenicia durante el siglo 10 a. C. a una nueva tierra llamada Ophir para adquirir oro, plata, marfil y gemas. Se desconoce la ubicación de Ophir, pero se lo considera diversamente en Sudán, Somalia, Yemen o incluso en una isla del Océano Índico. Los barcos de esta flota fueron construidos en Eziongeber en la costa del Mar Rojo y financiados por el Rey Salomón. La gran distancia recorrida es sugerida por la descripción de que la expedición se repitió solo cada tres años.
El antiguo historiador Diodoro afirmó que los fenicios llegaron a las islas atlánticas de Madeira, las Islas Canarias y las Azores. Sin embargo, no hay evidencia arqueológica de contacto fenicio directo, solo el descubrimiento en 1749 CE de ocho monedas cartaginesas que datan del siglo III a. Solo se puede especular sobre cómo llegaron allí.

LICENCIA:

Artículo basado en información obtenida de estas fuentes:
con permiso del sitio web Ancient History Encyclopedia
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