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domingo, 19 de junio de 2016

Syracusia » Orígenes e historia

Syracusia (Unknown Artist)

El Syracusia era un antiguo velero diseñado por en el 3ro siglo BCE. Fue legendario como uno de los barcos más grandes jamás construidos en la antigüedad y como teniendo una suntuosa decoración de maderas exóticas y mármol junto con torres, estatuas, un gimnasio, una biblioteca e incluso una.

Un nuevo enfoque

Antigua marinera se percibe generalmente como una navegación de cabotaje. El término viene de la verbcaboter francesa que significa "viajando por la costa." Personas de la antigüedad (egipcios, griegos y romanos) generalmente navegaban siguiendo la línea de costa y no el riesgo de ir demasiado lejos hacia fuera en alta mar. Sin embargo, hay fuentes confirmando que hubo excepciones, y el primero de ellos tuvo lugar ya en el siglo III AEC.
Bajo las reglas del rey Hierón II de (270-215 A.C.), fue construida una nave de dimensiones impresionantes. El material utilizado para la construcción de ese barco gigante comparado al material para 60 barcos regulares. Lo que era más, ese buque iba a salir de las rutas costeras seguras y cruzar el mar. La nave fue dada un nombre – Syracusia – y representa lo que podría llamarse "el primer trazador de líneas de la antigüedad."

Arquímedes

Arquímedes de Siracusa fue un antiguo científico e inventor que vivió entre 287 – 212 A.C.. En su libro "El flotar cuerpos", escrito alrededor de 250 A.C., describió algunos de los principios de la hidrostática que había descubierto. Él estaba ocupado con esta investigación en particular cuando presuntamente pronunció su famoso "Eureka" y empezó a correr alrededor de desnudo (como estaba en el baño). Que historia podría haber sido un poco exagerada, que fue la primera fuente escrita de ese episodio más de un siglo más tarde, pero es cierto que Arquímedes hizo grandes inventos científicos que le dura la fama como uno de los principales estudiosos de la antigüedad.
Hierón II dio a Arquímedes una tarea especial, para el diseño de una nave, la más grande y el más grande que podría inventar.
Arquímedes fue persuadido para que se corresponda con la regla del rey Hierón II de Syracuse. En una carta, él jactó de sus habilidades para mover objetos pesados en el mundo que quería. ¡ Dame un punto de apoyo y moveré la tierra! (ΔΟΣ ΜΟΙ ΠΑ ΣΤΩ ΚΑΙ ΤΑΝ ΓΑΝ ΚΙΝΑΣΩ) él declaró y llamó inmediatamente la atención del rey de Siracusa. Impresionada por el conocimiento del famoso erudito, Hierón II decidió darle una tarea especial, para el diseño de una nave, la más grande y el más grande que podría inventar. Arquímedes hizo su mejor esfuerzo y superó todas las expectativas.

El Syracusia

Cuando Archias de construyó el barco según el proyecto Arquímedes, resultó que ella era tan grande que no hay puerto en Sicilia fue lo suficientemente grande para admitir le. Hierón II tuvo que pensar mucho qué hacer con ella. Finalmente, decidió enviar el barco como un regalo a Ptolomeo, rey de. El puerto de Alejandría parece ser el único que podría recibir esta maravillosa construcción. Por lo tanto, originalmente nombrado como "Syracusia", la nave fue retitulada "" y preparado para la carga.
Athenaeus en su libro Deipnosophistae, citó la descripción única de la nave y su carga fue escrita por el historiador Moschion de Phaselis. Según su relato, Syracusia/Alejandría fue cargado con:
  • -60, 000 medidas de maíz
  • -10, 000 frascos de siciliano sal-peces
  • -20, peso 000 talentos (500.000-600.000 kg/1.102.000 1.323.000 lb) de lana
  • -20, 000 talentos de otras cargas (500.000-600.000 kg/1.102.000 1.323.000 lb)
  • -2, 000 medidas de agua en un recipiente para beber y bañarse
Además de todo esto, a bordo había también la tripulación, pasajeros, soldados y hasta caballos.

Dimensiones

Los hechos que conocemos sobre el Syracusia provienen del texto de Ateneo y son los siguientes:
  1. Longitud: 55 m (180 pies), algunas otras fuentes dan 110 metros (360 pies)
  2. Capacidad de carga: entre 1 600 y 1 800 toneladas y pasajeros 1940, guerreros y equipo, así como 20 caballos puestos separados para cada uno.
  3. Madera utilizada para la construcción de la Syracusia – igual que el material necesario para 60 triremeships estándar (40 m de largo y 6 m de ancho)
  4. Período de la construcción-1 año, construido por 300 trabajadores
Sabemos de la tendencia de autores antiguos para exagerar hechos en su entusiasmo para describir algo extraordinario. Aún así, el Syracusia debe haber sido un barco notable. Historias les ha dicho sobre su lanzamiento del mar que parecía imposible por los medios convencionales en aquel momento. La nave sólo podía no han sido elaborada fuera de la base no importa cuántos hombres habían sido utilizados. Arquímedes sorprende a Hierón II una vez más. Él fue capaz de lanzar la nave sin ayuda utilizando un sistema de poleas (el sistema de la polea del bloque y los trastos fue uno de los muchos inventos tecnológicos del sabio de Siracusa).

El Interior Wonderous

El tamaño de la Syracusia no era sólo impresionante hecho sobre ella. Según Moschion comodidades del buque habría aturdido incluso modernos pasajeros y los amantes del crucero. Madera de ciprés, cítricos madera y marfil fueron algunos de los materiales descritos. Además, todas las habitaciones tenían pisos conformadas por trabajos de todo tipo de piedras. Estos ilustración toda la historia de la Ilíada y representan, de hecho, la representación más temprana de mosaico en. Innumerables dibujos y estatuas, copas y floreros adornaban el espacio interno de la Syracusia. El barco estaba equipado con una biblioteca y sala de lectura, un salón, un gimnasio, un baño, un comedor y espacios de la cocina con almacenes de madera, hornos y molinos. Cerca de la cabeza de la nave, había un aljibe de agua fresca para beber y bañarse (según algunos cálculos, alrededor de 78 toneladas de capacidad). Esta cisterna fue un tanque de peces de mar-agua lleno de peces para el uso de la cocinera.
La cubierta superior fue apoyada no por columnas regulares, sino por las estatuas de (que sostenían el cielo en) de seis codos de altura (alrededor de 3 m / 118 en). a lo largo de la cubierta superior, hubo caminatas con jardines de distintos tipos de flores y plantas. Algunas partes fueron sombreadas con techos de Tejas; otros tenían tiendas de campaña con techo de ramas de hiedra blanca y vid. Las raíces de las plantas a tierra en barricas especiales de suelo y regar regularmente. Los magníficos paseos llevados a un templo, con un piso de piedra de ágata, equipado de la manera más exquisita con estatuas y cuadros. 142 cabinas para pasajeros de primera clase también fueron situados en la cubierta de segunda.
El equipo y alrededor de 200 (según otros 400) soldados fueron acomodados en la cubierta inferior. 20 independiente caballo puestos eran también parte de la zona. La nave estaba también bien protegido. Había ocho torres con cuatro hombres y dos arqueros en cada uno. Entre 200 y 400 soldados estaban listos para las órdenes en una cubierta especial frente a la nave donde se montó una catapulta gigante. Una empalizada fue construida alrededor de la nave para impedir intentos de a Junta Directiva. Madera de cuatro y ocho anclajes garantizada su seguridad en Puerto
Por desgracia, el Syracusia navegado sólo una vez, en ese viaje desde Sicilia al norte. No se sabe con certeza lo que pasó con ella después de eso, como ella nunca fue mencionada otra vez en las fuentes históricas más adelante.