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Barcos de los dioses del antiguo Egipto
Civilizaciones antiguas
Autor: Joshua J. Mark
El río Nilo era la fuente de vida de los antiguos egipcios y, por lo tanto, ocupaba un lugar destacado en sus creencias religiosas. Por la noche, la Vía Láctea se consideraba un Nilo celestial, asociado con Hathor y proveedor de todas las cosas buenas. El Nilo también estaba vinculado a Uat-Ur , el nombre egipcio para el Mar Mediterráneo, que se extendía a tierras desconocidas desde el Delta y traía mercancías a través del comercio con puertos extranjeros.
Las embarcaciones eran, sin duda, uno de los primeros medios de transporte construidos en Egipto , con pequeñas embarcaciones que aparecían en inscripciones en el Período Predinástico (hacia 6000 aC, 3150 aC). Estas embarcaciones estaban hechas de cañas de papiro tejidas, pero luego fueron hechas de madera, se hicieron más grandes y se convirtieron en barcos.
Barque de Ra
Las naves de los egipcios fueron utilizadas para aventuras comerciales como la pesca, el comercio y los viajes, y también en la guerra , pero al menos en el Antiguo Reino de Egipto (hacia 2613-2181 a. C.), también se incluyen en creencias y prácticas religiosas. Las naves conocidas como Barques of the Gods están asociadas con varias deidades egipcias diferentes y, aunque cada una tenía su propio significado, su importancia común era vincular el mundo mortal con el divino.
EL BARQUE DE RA
Fácilmente el recipiente divino más importante era la Barca de Ra que navegaba por el cielo cada día como el sol. En una historia religiosa, Ra se enfurece con la humanidad y su incesante estupidez y decide destruirlos enviando a Sekhmet para devorarlos y aplastar sus ciudades . Se arrepiente y la detiene enviándole una tina de cerveza , que ella bebe, se desmaya y luego se despierta como Hathor, el amigo de los humanos. En algunas versiones, la historia termina allí, pero en otros, Ra todavía no está satisfecho con la humanidad y así aborda su gran barcaza y navega hacia los cielos. Aún así, como no puede distanciarse por completo del mundo, todos los días lo ve como el sol. La barca solar que la gente vio durante el día se llamaba Mandjet, y la que navegaba por el inframundo era conocida como Meseket .
En el momento del Imperio Medio de Egipto (2040-1782 aC), este mito incluía la dimensión adicional de la Gran Serpiente conocida como Apophis . Cuando la Barque of Ra descendió al oeste por la tarde, entró en el inframundo donde Apophis esperó atacarlo. Apophis estuvo presente al comienzo de la creación cuando, en un mito, Ra es el dios que se para en el montículo primordial y levanta orden del caos. Apophis quería devolver el universo a su estado original indiferenciado y podría hacerlo si destruía la barcaza del dios sol y el dios sol con ella.
Ra Viajando por el inframundo
Otros dioses, así como las almas de los muertos justificados, viajarían en la barcaza con Ra para protegerlo a él y su barco de Apofis durante su viaje a través del inframundo. Varias pinturas e inscripciones muestran a todos los dioses más famosos, en un momento u otro, defendiéndose de la Gran Serpiente, ya sea solos, en grupos o en presencia de los muertos justificados.
Los mortales fueron alentados a participar en esta lucha desde sus hogares y templos en la tierra. Se observaron rituales como el Derrocamiento de Apophis en el que las figuras y las imágenes de Apophis se hicieron de cera y luego se mutilaron ritualmente, se escupieron, se orinaron y se quemaron. Este fue uno de los rituales de execración más ampliamente practicados en Egipto y vinculó a los vivos con las almas de aquellos que habían fallecido y con los dioses.
Cada noche los dioses, las almas y la humanidad se unían para luchar contra el caos y la oscuridad y preservar la vida y la luz, y cada vez que ganaban, el sol salía por la mañana y la luz del amanecer aseguraba que todo estaba bien con Ra y la vida en la tierra continuaría. Sin embargo, cuando la barcaza navegó por el cielo, Apophis volvió a la vida en el inframundo y estaría esperando otra vez una vez que cayera la noche; y entonces la batalla debería ser peleada de nuevo.
EL BARQUE DE AMUN
La barcaza de Ra existía en el ámbito espiritual, pero había otras construidas y mantenidas por manos humanas. El más conocido de estos fue la Barca de Amón, construida y guardada en Tebas .
La barca de Amón era conocida por los egipcios como Userhetamon , "Mighty of Brow es Amón", y fue un regalo para la ciudad de parte de Ahmosis I (hacia 1570 - c. 1544 aC) después de su victoria sobre los hicsos y la ascensión al trono, inició la era del Nuevo Reino de Egipto (hacia 1570-1069 aC). La egiptóloga Margaret Bunson escribe: "Estaba cubierta de orodesde la línea de flotación y estaba llena de cabañas, obeliscos, nichos y elaborados adornos" (21). Había una cabaña para el santuario del dios, decorada con oro, plata y gemas preciosas, desde donde Amun, en la forma de su estatua, presidiría festivales y recibiría la alabanza de su pueblo.
DURANTE EL FESTIVAL ANUAL DE AMUN, LA FIESTA DE OPET, EL BARQUE MOVERÍA CON GRAN CEREMONIA, LLEVANDO LA ESTATUA DE AMUN.
Durante el festival anual de Amun, The Feast of Opet, la barca se movía con gran ceremonia, llevando la estatua de Amón desde el templo de Karnak río abajo hasta el templo de Luxor para que el dios pudiera visitarlo y luego traerlo de vuelta. En el ritual del Festival de Wadi (La bella fiesta del valle), uno de los festivales egipcios más importantes, las estatuas de Amun, Mut y Khonsu (la tríada de Theban) fueron transportadas en la barca desde un lado del Nilo al otro para participar en honrar a los difuntos e invitar a sus espíritus a volver a la tierra para unirse a las festividades.
En otros días, la barca estaría atracada en las orillas del Nilo o en el lago sagrado de Karnak. Cuando no esté en uso, la nave se alojaría en un templo especial en Thebes construido según sus especificaciones, y cada año el templo flotante sería restaurado y repintado o reconstruido. Otras barcas de Amón fueron construidas en otras partes de Egipto, y había otros templos flotantes para otras deidades, pero la Barca de Amón en Tebas era la más elaborada. La atención prodigada en el barco reflejaba el estado del dios que, en tiempos del Imperio Nuevo , era tan ampliamente venerado que su adoración era casi monoteísta con otros dioses relegados casi al estado de aspectos de Amón.
EL BARQUE DE OSIRIS
Entre sus competidores más cercanos por el primer lugar en el corazón de la gente, sin embargo, estaba Osiris. Osiris fue considerado el primer rey de Egipto que, asesinado por su hermano Set y revivido por su hermana-esposa Isis y su hermana Neftis , era el Señor y Juez de los Muertos. El hijo de Osiris, Horus, estaba entre las deidades más importantes del panteón , asociado con el reinado justo del rey y, en la mayoría de las épocas, identificado con el rey mismo.
Cuando una persona moría, esperaban comparecer ante Osiris para un juicio sobre sus obras en la vida. Aunque el juicio del alma estaría influenciado por los 42 jueces, Thoth y Anubis que participarían en la aceptación o el rechazo de la confesión negativa y el peso del corazón, era la palabra de Osiris la que sería definitiva. Como la existencia continua en la vida futura dependía de su misericordia, fue venerado perpetuamente a lo largo de la historia de Egipto.
La adoración de Osiris data de manera concluyente del Período Dinástico Temprano en Egipto (c.3150 - c.2613 a. EC) pero sin duda se originó en el Período Predinástico. La historia de su muerte y resurrección por Isis se hizo tan popular que impregnaba la cultura egipcia y, incluso cuando otros dioses podían ser honrados más elaboradamente en las ceremonias estatales, el festival de Osiris seguía siendo significativo y su culto estaba muy extendido. Los rituales mortuorios se basaban en el culto de Osiris y el rey estaba vinculado a Horus en la vida y a Osiris en la muerte. De hecho, se pensó que el rey viajaría a la tierra de los muertos en su propia barcaza que se parecía al barco de Osiris.
Techo del templo de Dendera
La barca de Osiris era conocida como la barcaza de Neshmet , que, aunque construida por manos humanas, pertenecía al dios primordial Nun de las aguas. Bunson escribe: "Una nave elaborada, esta corteza tenía una cabina para el santuario y estaba decorada con oro y otros metales preciosos y piedras ... fue restaurada o reemplazada por cada rey" (43). La barcaza de Neshmet se consideraba tan importante que la participación en su reemplazo o restauración se contaba como una de las buenas obras más importantes en la vida.
Durante el Festival de Osiris en Abydos, el Neshmet transportaría la estatua de Osiris desde su templo a su tumba y viceversa, recreando así la historia de su vida, muerte y resurrección. Al comienzo del festival, dos doncellas del templo interpretarían los papeles de las diosas al recitar la liturgia de llamado y respuesta de Lamento de Isis y Neftis, que invitó a Osiris a participar en la ceremonia mientras recreaba ritualmente su resurrección. Una vez que salió de su templo en la forma de su estatua, la Barcaza de Neshmet estaba esperando para transportarlo y la ceremonia estaría en marcha.
BUQUES DE DIOSES, REYES, Y DE LA GENTE
Muchos otros dioses y diosas tenían sus propios barcos, todos construidos en la misma línea que el anterior. Todos fueron elaboradamente adornados y equipados como templos flotantes. Bunson describe las barcas de algunos de los otros dioses:
Otras deidades egipcias navegaban en sus propios ladridos en las fiestas con los sacerdotes remando los barcos en los lagos sagrados o en el Nilo. La corteza de Khons se llamaba "Brillante de ceja" en algunas épocas. El bote del dios Min fue nombrado "Gran amor". La Corteza de Hennu de Sokar se mantuvo en Medinet Habu y se exhibió en las paredes de la capital en días santos. Esta corteza estaba muy ornamentada y estimada como un objeto de culto. Los ladridos podrían ser veleros reales o postes en festivales. Los dioses normalmente tenían ambos tipos de ladridos para diferentes rituales. (43)
La barca de Hathor en Dendera era de una opulencia similar y los templos de las principales deidades tenían un lago sagrado en el que el barco podía navegar durante las fiestas o en ocasiones especiales. Esta asociación de los dioses con las motos acuáticas llevó a la creencia de que el rey partió de su vida terrenal hacia el otro mundo en un bote similar. Las oraciones y los himnos para el monarca difunto incluyen la esperanza de que su nave llegue al más allá sin contratiempos y algunos hechizos indican instrucciones de navegación. Por esta razón, los barcos a menudo se incluyeron entre los bienes funerariosdel difunto.
Nave de Khufu
El más conocido de estos es el Barco de Khufu, pero las llamadas Barcazas Solares fueron enterradas con muchos reyes a lo largo de la historia de Egipto. Khufu (2589-2566 AEC), el constructor de la Gran Pirámide de Giza , hizo que su barcaza fuera enterrada cerca de su tumba para usarla en el más allá, como con cualquiera de sus otros objetos funerarios. No fue ni el primero en hacerlo ni, por mucho, el último, y se hizo costumbre incluir incluso un barco modelo entre los objetos funerarios en las tumbas de la clase alta.
Estos barcos de tamaño completo o modelo fueron pensados, como todos los bienes funerarios, para servir el alma de los difuntos en el más allá. Incluso un barco modelo podría usarse para transportar a uno de forma segura de un punto determinado a otro a través del uso de hechizos mágicos. Las estatuillas de varios animales, como el hipopótamo, a menudo se incluían en las tumbas para este mismo propósito: cobraban vida cuando eran convocadas por un hechizo para ayudar al alma cuando era necesario.
Los barcos, grandes o pequeños, proporcionaban el mismo servicio y, al incluirlos en la tumba de uno, se aseguraba un fácil viaje en el reino de los dioses. Más importante aún, sin embargo, el bote personal de uno vinculaba el alma con lo divino de la misma manera que las naves de los dioses lo hacían cuando uno vivía en la tierra.
Esta página se actualizó por última vez el 1 de octubre de 2020
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